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车载高音音响系统会碰到三个方面的难题

车载高音音响系统会碰到三个方面的难题

  • 分类:行业动态
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  • 来源:
  • 发布时间:2022-08-15 10:03
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【概要描述】车载高音音响系统会碰到三个方面的难题。最先,车载高音式音箱合理布局受到限制,促使响声无法从旅客的正前传出,聆听音乐时非常容易体会到显著的偏重

车载高音音响系统会碰到三个方面的难题

【概要描述】车载高音音响系统会碰到三个方面的难题。最先,车载高音式音箱合理布局受到限制,促使响声无法从旅客的正前传出,聆听音乐时非常容易体会到显著的偏重

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  在LYRIQ的车载高音音响设备设计方案情况下,AKG的声学材料技术工程师全过程与LYRIQ的技术工程师通力合作。她们依据车里的室内空间、车内饰材料等许多要素开展深层精确测量,采用特性非凡的音箱及其功放机开展精确的精准定位与安装,而且应用了多种包含QuantumLogic环绕立体声技术性、AcousticLens声学材料三棱镜、Unity同轴线音箱技术性以内的声学技术,让全车的车载高音音响设备充满了现代感。

  这当中的任意一项都可以称之为豪车品牌里的引领者。值得一提的是,全车还经历了上百钟头的高、中、低、延迟、信息和静态数据多次校准,促使AKG车载高音音响设备与LYRIQ融合,主要表现较好的声学材料感受。


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  为何环绕立体声技术性?

  一般而言,车载高音音响系统会碰到三个方面的难题。车载高音式音箱合理布局受到限制,促使响声无法从旅客的正前传出,聆听音乐时非常容易体会到显著的偏重,AKG的技术工程师乃是根据声频优化算法开展纠正,清除响声偏重,促使一切旅客都可以得到出色的倾听感受。次之,因为车内空间紧密,音箱模块比较多非常容易相互之间影响,危害响声关键点的难题,AKG一样能通过算法优化,让响声更加清楚、紧密,提供更快的高保真车载高音音响感受。最终,AKG的技术工程师们运用优化算法解决了复杂性的车里自然环境,不一样原材料造成的超声波反射面难点。

  为何声学材料三棱镜?

  因为处理在比较有限的车内空间,高频率的偏向性很强,并且人耳能对高频率声的“高感”较小,一旦低音谐波电流,便会让人感觉不舒适的难题,AKG使用了AcousticLens声学材料三棱镜技术性。AKG在LYRIQ的仪表盘台子上布局了三个87mm的UNITY低音与中音复合型音箱,在其中低音配备了AKGAcousticLens声学材料三棱镜技术性,让响声更可以直接地映倾听位地区,将细致充斥着关键点的低音数据信号立即传送到倾听者的耳里,而不需要通过汽车挡风玻璃的反射面,有效途径防止响声的劣变,这就促使导向性极弱的低音不容易经过挡风玻璃反射面而导致谐波电流影响,对响声的画面质量和关键点再现大有益处,低音更纯粹,保证驾驶者可以体验到干净的专业录音棚感受。

  为何同轴线音箱技术性?

  因为车内空间比较有限,传统式高音单元与中音模块分离合理布局的方法既侵吞室内空间,导致没法合理布局更大规格的音箱,一起又非常容易导致低音和中音音场分离出来,在高频率模块和低频率模块中间有时候会碰到所说的“声轴难题”。


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