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汽车喇叭的分类与原理

汽车喇叭的分类与原理

  • 分类:行业动态
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  • 发布时间:2022-10-09 11:04
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【概要描述】汽车喇叭按声功率分为空气喇叭和电喇叭;按形状分为圆柱形、螺旋形和盆形;按声音频率分为高音喇叭和低音喇叭。扬声器空气汽车喇叭的工作基本原理是利用数据压缩空气的气流使金属膜片振动发声。

汽车喇叭的分类与原理

【概要描述】汽车喇叭按声功率分为空气喇叭和电喇叭;按形状分为圆柱形、螺旋形和盆形;按声音频率分为高音喇叭和低音喇叭。扬声器空气汽车喇叭的工作基本原理是利用数据压缩空气的气流使金属膜片振动发声。

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  汽车喇叭按声功率分为空气喇叭和电喇叭;按形状分为圆柱形、螺旋形和盆形;按声音频率分为高音喇叭和低音喇叭。扬声器空气汽车喇叭的工作基本原理是利用数据压缩空气的气流使金属膜片振动发声,所以我们需要在装有空气压缩机的汽车市场上方可以使用。空气喇叭一般安装在公共汽车和重型货车上,特别是在山区道路或曲线道路的长途运输车辆上,可以有效地提醒行人和汽车司机的注意。因为环境空气通过喇叭音量大,余音好,声音好听,传输安全距离远。吹气喇叭一般为桶形,用高低音调汽车喇叭连接工件。

  

汽车喇叭


  汽车喇叭的工作基本原理是利用网络电磁吸力使金属膜片振动而发出一个声音。它广泛应用于汽车喇叭中,按结构分为圆柱形、螺旋形和盆形三种,一般制成螺旋形或盆形。通常可以使用的电动喇叭按其工作生活方式方法可分为机械式和电子式两种。其中,电子喇叭分为接触式和非接触式两种。触点式电喇叭通过一个触点的闭合和断开来进行控制系统电磁线圈中激励工作电流的通断,使铁心(或电枢)按一定时间频率可以上下运动。金属膜片通过振动产生声音。非接触式电喇叭利用电子电路控制电磁线圈内激励电流的通断,使铁芯以一定频率运动,并驱动金属膜片振动和发出声音。

  该电动汽车喇叭工作具有一个耗能方便、结构进行简单、体积小、质量小、噪音小、保修管理方便、声音大、音质宜人等优点。非接触式电喇叭克服了接触式电喇叭接触烧蚀和氧化的缺点,使喇叭更加耐用。而且音色和音量的调整比触摸容易,是汽车喇叭的发展方向。膜片不断振动,从而发出一定音调的声波,并通过发声板和提升筒进行强化。交响乐板与横膈膜刚性进行连接,振动时发出伴音,加强控制音量,改善自己音色,使声音更加悦耳动听。触点与电容器并联。起到灭弧、触点保护、改善色调等作用。

  盆电汽车喇叭它的工作原理和螺旋电喇叭是一样的结构基本上是一样的但是没有扬声器,声音由共振板发出后出来。此外,磁路设计采用管式电磁铁,而不是E型铁芯,管式电磁铁结构尺寸以及更小,电磁吸力作用更强。

  汽车配有一个电喇叭,通常由喇叭按钮直接控制。但大多数中国汽车企业为了能够获得更好的音响效果,往往需要安装有高、低两种喇叭,甚至高、中、低三种方式不同音调的电动喇叭,两种或一种发展电动喇叭同时进行工作,电流可达15A或20A以上。如果直接控制喇叭按钮,大电流很快就会烧坏喇叭按钮,所以使用喇叭继电器。

  

汽车喇叭


  按钮控制继电器线圈的电流通断,然后通过继电器触点控制喇叭。在12V电动控制系统的汽车上可以使用的汽车喇叭继电器,一般企业要求我们关闭工作电压不超过6V,释放电压不低于3V。继电器线圈一般为1000匝,20℃时电阻为26ω,继电器额定电流一般大于20A。盆形喇叭的额定工作电流一般为3A~4A。虽然工作电流不大,但为了能够提高按钮的使用寿命,很多中国汽车都配备了喇叭继电器。


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